Tavan vinç parçaları nedir?
Tavan vinçleri genellikle bir köprüden (büyük makine olarak da bilinir) yapılır. Kaldırma mekanizması, elektrikli araba, araba hareket mekanizması, manipülasyon odası, elektrikli araba iletken cihazı (yardımcı kaydırma hattı), vinç toplam güç iletken cihazı (ana kaydırma hattı) ve diğer parçalar.
☑️ Köprüler
Köprü çerçevesi tavan vincin ana bileşenidir; ana kiriş, uç kiriş, yürüme platformu ve diğer parçalardan oluşur. Ana kiriş açıklığı açıklık, kutu şekli, analiz çerçevesi, ağ, yuvarlak boru ve diğer yapısal formlardadır. Ana kiriş her iki ucunda uç kirişe bağlanır ve iki ana kirişin dışında emniyet raylı bir koridor bulunur. Kabinin bir tarafında platform, büyük kabinin hareket mekanizmasıyla donatılmıştır, diğer tarafında ise platform, kabinin elektrik ekipmanına güç sağlayan bir cihazla, yani yardımcı çekme hattıyla donatılmıştır. Arabayı hareket ettirmek için ana kirişin üstüne bir kılavuz rayı yerleştirilir. Gezer vincin tamamı araba hareket mekanizması tarafından çekilir ve atölye sırasında ray boyunca hareket eder.
☑️ Büyük Araç Transfer Mekanizması
Araba değiştirme mekanizması, arabanın çekiş motorunu, tahrik aksını, redüktörü, tekerlekleri ve frenleri vb. içerir. Sürüş yöntemleri merkezileştirilmiştir ve ayrı ayrı yürütülmektedir.
Pamuklu İletim Mekanizması
El çarkları köprü raylarına yerleştirilir ve atölye genişliği boyunca hareket ettirilebilir. Araba esas olarak kaynaklı çelik plakalardan yapılmıştır ve araba hareket mekanizmasına ve kaldırma mekanizmasına sahip bir araba çerçevesinden oluşur. Arabanın hareket mekanizması, araba motoru, fren, kaplin, redüktör ve tekerleği içerir. Elektrikli araba motoru, arabanın aktif tekerleğini redüktör aracılığıyla tahrik eder ve arabanın aktif tekerlekleri birbirine yaklaştıkça bir elektrik motoru tarafından hareket ettirilen kılavuz raylar boyunca arabayı çeker. Arabanın hareket mekanizması için iki aktarma şekli vardır: Biri, iki aktif tekerleğin ortasındaki dişli kutusudur. Bir diğeri ise arabanın bir tarafına monte edilen dişli kutusudur. Redüksiyon dişli kutusu, tahrik milinin daha düzgün bir torka maruz kalması için tahrik edilen iki tekerleğin ortasına monte edilmiştir. Redüksiyon dişli kutusu, kurulum ve bakımı kolaylaştırmak için arabanın yan tarafına monte edilmiştir.
☑️ Kaldırma ajansları
Kaldırma mekanizması, kaldırma motoru, redüktör, kasnak ve frenden oluşur. Vinç motoru redüktöre kaplin ve fren tekerleği ile bağlanır, redüktörün çıkış mili çelik tel sarma makarasına bağlanır, makara dönerken çelik tel halatın diğer ucu kanca ile donatılmıştır. Kanca, çelik halat makaraya sarılarak veya serbest bırakılarak kaldırılır veya indirilir. Kaldırma kapasitesi 15 ton ve üzeri olan vinçler için ana kanca ve ikincil kanca olmak üzere iki takım kaldırma mekanizması bulunmaktadır. Buradan, kancanın üzerindeki ağırlığın kasnağın dönmesiyle yukarı aşağı hareketi elde ettiği görülmektedir; Sol ve sağ hareketi sağlamak için atölyenin genişlik yönünde el çarkı ile ileri geri hareket yapmak için atölyenin uzunluk yönünde büyük makine ile birlikte kullanılabilir. Bu sayede ağırlığın dikey, yanal ve boylamasına hareketi fark edilebilmekte, ağırlık atölyede istenilen pozisyona aktarılarak kaldırma ve taşıma işi tamamlanabilmektedir.
☑️ Kontrol Odası
Kontrol odası, kabin olarak da adlandırılan, vincin çalıştığı kabindir. Ameliyathanede büyük ve küçük vincin aktarma mekanizmasının kontrolleri, kaldırma mekanizmasının kontrolü ve vincin koruyucu cihazları bulunmaktadır. Kontrol odası genellikle ana kirişin bir ucuna sabitlenir, ancak bazıları arabanın altına monte edilir ve araba ile birlikte hareket eder. Ameliyathanenin üst kısmında, bakım personelinin büyük ve küçük araçların mekanik ve elektrik ekipmanlarına binip inmesi için platforma açılan bir kapak bulunmaktadır.