☑️ خرابی سیمبکسل جرثقیل سقفی و دروازه ای
آسیب رسیدن به سیمبکسل جرثقیل رایجترین خرابی یک جرثقیل سقفی و دروازه ای به شمار میرود. این خرابی میتواند شامل مواردی از قبیل خوردگی، فرسودگی، پارگی یک یا چندی از تارهای سیم بکسل، ساییدگی و گسست بافت آن باشد که برای جلوگیری از تخریب کامل سیمبکسل و خرابی آن میبایست حتماً به صورت منظم مورد بررسی و چک قرار گیرد. خرابی سیمبکسل که در جرثقیلها بسیار متداول است را میبایست بسیار جدی گرفت چرا که در صورت پارگی کامل میتواند سبب بروز حادثه شده و خسارتهای مالی زیاد و احیانا جانی به همراه داشته باشد. از آنجایی که جرثقیل سقفی و دروازه ای مسئولیت جابهجایی بارهای سنگین به شکل معلق در هوا را دارد، امکان عبور این بارها از روی محلهایی که ماشین آلات، تجهیزات و کارگران در آن مشغول کار هستند، وجود دارد. پارگی ناگهانی سیمبکسل و افتادن محمولهی سنگین آن به روی افراد و تجهیزات زیرش، نکتهای به شدت خطرناک به شمار میرود اما نگران نباشید. روی دادن چنین اتفاقی به شدت قابل پیشبینی و پیشگیری است و با یک بازدید ساده و اطمینان از سلامت کابل سیمبکسل قابل جلوگیری میباشد. سیمبکسل، هرگز به یک باره دچار پارگی نمیشود و علائم بروز چنین اتفاق ناگواری از پیش در سیم نمود پیدا میکند. در صورت بروز هرگونه ناهماهنگی با استانداردها، سیمبکسل میتواند تعویض یا در شرایط بسیار کم خطرتری، تعمیر گردد.
یکی دیگر از مشکلاتی که برای سیمبکسل ممکن است پیش آید، خارج شدن سیمبکسل از سیستم ریوینگ است. این مشکل زمانی پیش میآید که کابل تحت کششهای شدید و طولانی مدت دچار کاهش قطر شده و با کمتر شدن حد اسمی خود تکیهگاه هسته را از بین برده یا دچار خوردگیهای داخلی شده و یا سبب سایش سیمهای بیرونی گردیده است. برای جلوگیری از بروز چنین اتفاقی شرایط نگهداری و استفاده از جرثقیل سقفی دروازه ای و سقفی باید اصولی و استاندارد باشد. بارگذاری با سرعت بالا که سبب ایجاد ضربه یه سیم، قرقره، کریل و مجموعهی کالسکه شود، میتواند چنین مشکلی را ایجاد نماید. نیز شرایط محیطی بسیار گرم و مرطوب یا در معرض بخارات شیمیایی قرار گرفتن جرثقیل و نیز روغنکاری غیر اصولی میتواند باعث بروز این مشکل شود. توصیه میشود پیش از هر نوبت کاری، سیمبکسل به طور جدی بررسی شود و اگر شواهدی از آسیب یا خرابی مشاهده شد یا حتی گمان بده شد که سیم دچار آسیب جزئی شده است، سیمبکسل موقتاً تعویض گردد تا در بررسیهای آتی توسط تکنسینها و متخصصین مربوطه مورد بازبینی قرار گیرد. با روانکاری بجا و متناسب، میتوان اصطکاک سیمها روی یکدیگر را کاهش داد که سبب محافظت بیشتر در برابر خوردگی میشود.
☑️ انحراف و تراز جرثقیل
تراز تیرهای طولی (باند) جرثقیل میبایست توسط سازندهی حرفهای یا شرکت خدمات مربوطه، طراحی و نصب گردد. پس از نصب پل به روی محور طولی از تراز بودن آن مطمئن شوید، در صورتی که ریلها تراز نباشند تنش زیادی را به پل وارد میکنند که سبب کژکاری مجموعه جرثقیل خواهد شد و نیاز آن به تعمیرات را افزایش داده و طول عمرش را کوتاه مینماید. مشکل جرثقیلهایی که به درستی تراز نمیشوند ناشی از نیروهایی است که در طراحی و نصب جرثقیل سقفی در نظر گرفته نشدهاند. به مرور زمان این نیروها تنشهایی را به تیرهای باند و نیز به کلگیها، سازه و پل وارد مینمایند که موجب آسیب جدی به جرثقیل دروازه ای میشود. این نیروها گاهاً میتوانند سازههای نگه دارندهی ریل را نیز تحت تأثیر قرار داده و موجب تغییر شکل جزئی یا محسوس در آنها بشوند.تنشهای نیرویی ناشی از تراز نبودن باند میتواند به مواردی منجر شود که از جملهی آنها میتوان به: “گیر کردن جرثقیل، خارج شدن پل از ریل، خرابی تجهیزات جزئی، کاهش طول عمر، کاهش بهرهوری، نیاز به تعمیرات و تعویضهای پرتکرار و هزینهبر کردن نگهداری و استفاده از جرثقیل سقفی” اشاره کرد. اما چرخهای کلگیها در چنین شرایطی بیشترین آسیب را میبینند چرا که حول محور مشخص خود حرکت نمیکنند. پس اگر چرخهای شما مدام با ساییدگی در یک طرف یا در رفتگی از محور مواجه میشوند، یکی از احتمالات قوی تراز نبودن یا انحراف داشتن باند میباشد. سایش پیش از موعد درایوهای موتور نیز یکی دیگر از نشانههای این مشکل در جرثقیلهای سقفی برقی و زنجیری میباشد.
بهترین راه برای جلوگیری از مشکلات انحراف و تراز جرثقیل سقفی این است که جرثقیل خود را بهطور مرتب توسط یک ارائهدهندهی خدمات شخص ثالث معتبر بازرسی کنید.
☑️ سایش چرخهای پل جرثقیل سقفی و دروازهای
چرخهای نصب شده به روی کلگیهای دو طرف پل که روی ریل باندهای طولی حرکت میکنند گاهاً دچار ساییدگی، پوسیدگی و تخریب میگردند که در اغلب موارد این خرابی ناشی از تراز نبودن باندها میباشد. اگر باند به درستی تراز گردد به شکل عمده میتوان از ساییدگی چرخهای پل جلوگیری به عمل آورد. این تراز نبودن علاوهبر سایش چرخها میتواند سبب بروز مشکل برای کالسکه، موتور و سایر تجهیزات جرثقیل سقفی برقی شود. پس در ابتدا باید عامل مشکل ساز را شناسایی و تعمیر نمود و بعد از آن تمهیداتی برای رفع مشکل چرخها اندیشید. تمهیداتی نظیر تعمیر، تعویض یا تنظیم مجدد.
چرخها به شکل طبیعی و به دلیل استفادهی عادی نیز فرسوده شده و نیاز به تعویض پیدا میکنند. اگر چرخ از آلیاژهای مناسبی که کربن بیشتر دارند ساخته شود مقاومتشان در برابر ساییدگی بیشتر خواهد بود و اگر فولاد به کار رفته در آنها بیشتر باشد، عمر چرخ پایین آمده و در فواصل زمانی کوتاهتری به تعویض قطعه نیاز پیدا خواهند کرد. به غیر از آلیاژ خود چرخ، روشهایی برای عملیات حرارتی نیز وجود دارد تا به سختی چرخ افزوده شده و طول عمرش را افزاش دهد. میزان طول عمر مفید چرخها به طور مستقیم به میزان طول عمر مفید یاتاقانها و فانجهای چرخ بستگی دارد چرا که این دو قسمت، اولین قسمتهایی هستند که در چرخ دچار ساییدگی و فرسودگی میشوند. اگر یاتاقانها و فلنجها پیش از موعد پیشبینی شده خراب شوند باید به تزار نبودن باندها و کج بودن جرثقیل مظنون شد. این کج شدگی میتواند با ایجاد فشار بیش از حد به چرخ سبب سایش آن شود و نیز تیرهای باند و سازهی پشتیبان را با خطر جدی روبهرو کند.
☑️ قلابهای آسیب دیده
اگرچه بسیاری موارد به جای قلاب از موارد دیگری مانند مگنت در جرثقیل برای متصل کردن بار و جابه جایی انجام میشود اما باید مستحضر بود که هر کدام از این وسایل به جهت استفادهی زیاد دچار خرابیهای متداول میشوند. قلاب هم مانند دیگر قطعات همکار خود برای نگه داشتن بار در محور ارتفاع طراحی شده است. در صورتی که بیش از اندازهی تحمل آن (ربطی به تحمل وزن خود جرثقیل ندارد) از قلاب کار کشیده شود سبب خم شدن، کشیده شدن یا ترک خوردن قلاب میشود. ممکن است چند دفعهی اول به ظاهر مشکلی پیش نیاید اما اگر استفاده از قلاب متناسب کارایی آن نباشد حتی میتواند کنده یا گسسته شده و آسیب ببیند. پیش از هر نوبت کاری میبایست قلاب مورد بررسی قرار گرفته و سلامت آن تأیید گردد و به محض اهراز مشکلات جزئی نیز مورد تعویض قرار گیرد یا حداقل تا زمان سرویس بعدی از آن استفاده نگردد.
☑️ خرابی در سیستم برقرسانی جرثقیل
مشکلاتی ناشی از ایراد در سیستم برقرسان و سیم کشی نیز یکی دیگر از مشکلات رایج جرثقیل سقفی برقی میباشد که میتواند عملکرد آن را با مشکل جدی روبهرو کرده یا به طور کل متوقف کند. اگر چنین مشکلی در جرثقیل مشاهده شد باید فوراً کار آن را متوقف کرده و شرکت سرویسدهنده یا پیشتیبان را در جریان گذاشت تا تیم فنی خود را اعزام کرده و مشکل را بررسی، عیبیابی و رفع نمایند. چنین مشکلی میتواند ناشی از خرابیهای متنوع و متعددی باشد که برای شناسایی آن نیاز به تکنسینهای متبحر در این حوزه است. از خرابی یک قطعهی الکرتونیکی کوچک گرفته تا نیمسوز شدن بوردهای مربوطه ویا پارگی یا پوسیدگی سیمهای انتقال الکرتیسیته به دلیل گیر کردن یا ساییده شدن بر روی شینهای برقرسان یا اتصالی کردن تابلوی برق و یا موارد دیگر. اگر به این مشکل به صورت جدی و حرفهای توسط تکنسینهای مجرب رسیدگی نشود میتواند سبب بروز مشکل و یا خرابی در موتورها گردد پس لازم است با بررسیهای مربوطه و کم هزینه از بروز مشکلات جدی و پر هزینه جلوگیری به عمل آید.